88 регион. Часть 2. Прогулка по Туре.
Откровенно говоря, я не обнаружил ярко выраженного тусовочного центра в Туре. Более всего на его роль подходит Дом культуры, у которого припарковано множество машин, да ещё и вывеска о том, что вечером будет дискотека. Здесь же рядом есть кафе (кто-то называет это место "столовая"), в котором супы и салаты стоят 250-300 рублей, вторые блюда 300-400 рублей, и ещё 150 р гарнир. При этом, однако, есть недорогая вкусная выпечка.
Впечатлил местный краеведческий музей. Два этажа, пять залов, исторические стенды свежие, с подробными пояснениями! Вход для взрослых - 75 рублей. Коммунистические залы можно и пропустить, они довольно стандартны, а вот природно-географические стоит изучить повнимательнее.
Сильнее, чем музей, впечатлил так называемый Аэропорт МВЛ. Терминал находится в самом центре посёлка, в начале улицы Гагарина. Сама улица здесь образует тупик, и дальше есть узенькая тропинка, выложенная дощечками, а в конце её - уличный зал ожидания и терминал. Романтика! МВЛ означает "местные воздушные линии", отсюда летают вертолёты в окрестные сёла (как пассажирские рейсы, так и заказные), а уж если нужно лететь в Город - тогда едем в а/п Горный, что в 14 километрах за Турой.
Любопытно, что на территории МВЛ находится главная по Эвенкии вертолётная ремонтная база. Более того, как раз на днях сюда пригнали из Тюмени новый вертолёт Ми-8 для "Красавиа", а в гостинице я ночевал в одной комнате с авиатехниками. Мне объяснили, что все остальные ремонтные базы Эвенкии называют "тряпошниками", ибо допуск у местного персонала есть примерно такой, что можно протереть грязь с техники:)
Что удивило - это наличие в Туре, помимо трёх классических ДЭС (дизельных электростанций), ещё и достаточно большой станции на солнечных батареях. Эта АГЭУ (автономная гибридная энергоустановка) имеет мощность 2500 кВт, пиковое это значение или среднее - мне неизвестно.
В отличие от материковых сёл и деревень, в Туре нет центрального рынка (и вообще никакого нет). Есть только мелкие частные магазинчики, цены в которых двукратно превышают красноярские. Завоз в эти магазины весьма сезонный - возможен далеко не 12 месяцев в году. Но об этом расскажу позже.
На дворе конец марта. Обратный авиабилет я в этом путешествии не предусмотрел, а это значит, что мой путь лежит через зимник. Сейчас в посёлке тепло, ночью минус 7, днём около нуля, значит, в дороге я не замёрзну. Но не сыграет ли ранняя оттепель со мной злую шутку? Следует без промедления выехать на зимнюю дорогу - и уж тогда всё выяснить!
